ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของแบตเตอรี่ LiFePO4 ในชั้นวางเซิร์ฟเวอร์

LiFePO4 เทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมชนิดอื่น: ข้อดีและข้อเสียทางสิ่งแวดล้อม

ความเป็นพิษที่ลดลง: ไม่มีโคบอลต์และโลหะหนัก

แบตเตอรี่ LiFePO4 โดดเด่นว่าเป็นมิตรกับโลกเรามากกว่า เนื่องจากไม่มีโคบอลต์หรือโลหะหนักที่เป็นอันตรายที่เราพบในแบตเตอรี่ลิเธียมส่วนใหญ่ เมื่อบริษัทผลิตและทิ้งแบตเตอรี่ที่มีสารอันตรายเหล่านี้ในภายหลัง ก่อให้เกิดปัญหาร้ายแรงทั้งต่อสิ่งแวดล้อมและต่อบุคคลที่ทำงานในเหมืองขุดแร่ ลองดูตัวอย่างเช่นโคบอลต์ - การศึกษาเมื่อปีที่แล้วแสดงให้เห็นว่า โลหะนี้คิดเป็นประมาณสองในสามของมลพิษจากโลหะหนักทั้งหมดที่เกิดจากโรงงานผลิตแบตเตอรี่ เนื่องจาก LiFePO4 ไม่มีส่วนผสมของสารพิษเหล่านี้เลย จึงลดความเสี่ยงที่จะทำลายระบบนิเวศเมื่อมีปัญหาเกิดขึ้นระหว่างการผลิตหรือหลังจากทิ้งไปแล้ว นอกจากนี้ แบตเตอรี่ชนิดนี้ยังเหมาะกว่าเมื่อถึงเวลาที่ต้องนำกลับมาใช้ใหม่ ผู้ผลิตหลายรายเริ่มเปลี่ยนมาใช้ LiFePO4 ไม่ใช่เพียงเพราะเหตุผลทางธุรกิจเท่านั้น แต่ยังเพราะผู้บริโภคมองหาผลิตภัณฑ์ที่ไม่ทิ้งคราบความเสียหายทางสิ่งแวดล้อมไว้เบื้องหลังมากขึ้น

ความเสี่ยงจากการเผาไหม้ของความร้อนต่ำกว่าเมื่อเทียบกับลิเธียมไอออน

แบตเตอรี่ LiFePO4 มีความปลอดภัยมากกว่า เนื่องจากสามารถทนความร้อนได้ดีกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไป ซึ่งหมายความว่าโอกาสที่จะเกิดปรากฏการณ์การเพิ่มอุณหภูมิแบบไม่สามารถควบคุมได้ (thermal runaways) ที่เราได้ยินกันบ่อยๆ ในช่วงนี้นั้นมีน้อยมาก ปรากฏการณ์ดังกล่าวสามารถทำให้เกิดเพลิงไหม้หรือแม้กระทั่งระเบิดในแบตเตอรี่ลิเธียมมาตรฐานได้ มีงานวิจัยบางชิ้นชี้ให้เห็นว่าในปีที่ผ่านมานั้นมีกรณีที่เกิดปัญหาดังกล่าวกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมากกว่า 100 กรณีเลยทีเดียว สำหรับผู้ที่ต้องการแหล่งพลังงานที่เชื่อถือได้ โดยเฉพาะในสถานที่เช่น ศูนย์ข้อมูล (data centers) ที่ต้องดำเนินการเซิร์ฟเวอร์ตลอด 24 ชั่วโมงซึ่งใช้ไฟฟ้าจำนวนมาก การเปลี่ยนมาใช้แบตเตอรี่ LiFePO4 ถือเป็นทางเลือกที่มีเหตุผลจากทั้งมุมมองด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการดำเนินงานระยะยาว

การแลกเปลี่ยนความหนาแน่นของพลังงานในแอปพลิเคชันชั้นวางเซิร์ฟเวอร์

แบตเตอรี่ LiFePO4 โดยทั่วไปมีความหนาแน่นพลังงานต่ำกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในน้ำหนักต่อกิโลกรัม โดยมักอยู่ระหว่าง 90 ถึง 120 วัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัม (Wh/kg) ความแตกต่างนี้มีความสำคัญอย่างมากสำหรับศูนย์ข้อมูล (Data Centers) ที่ต้องการตัวเลือกการจัดเก็บข้อมูลที่มีประสิทธิภาพทั้งในด้านพลังงานและพื้นที่ใช้สอยในแร็คเซิร์ฟเวอร์ แม้จะมีจุดอ่อนด้านความหนาแน่นพลังงาน แต่ LiFePO4 ก็ยังน่าพิจารณาด้วยอายุการใช้งานที่ยาวนานประมาณ 2,000 รอบหรือมากกว่า รวมถึงมีความเสถียรทางความร้อนที่ดีกว่า ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงด้านเพลิงไหม้ขณะใช้งาน นักออกแบบเซิร์ฟเวอร์มักต้องเผชิญกับทางเลือกที่ยากลำบากระหว่างการบรรจุพลังงานสูงสุดในพื้นที่จำกัด กับการรับประกันความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยในระยะยาว การเปรียบเทียบทางเลือกเหล่านี้ยิ่งมีความสำคัญมากขึ้นเมื่อบริษัทต่าง ๆ มุ่งสู่โครงสร้างพื้นฐานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม พร้อมทั้งรักษาประสิทธิภาพการให้บริการ (Uptime) ให้ได้มาตรฐานตลอดทั้งการดำเนินงาน

การวิเคราะห์คาร์บอนฟุตพรินท์ของการผลิตแบตเตอรี่สำหรับชั้นวางเซิร์ฟเวอร์

ผลกระทบจากการขุดเหมือง: การเปรียบเทียบลิเธียมกับการสกัดเหล็กฟอสเฟेट

การดำเนินงานเหมืองแร่มีผลสำคัญต่อปริมาณคาร์บอนที่ถูกปล่อยออกมาในระหว่างกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่น การสกัดลิเทียมจากทะเลทรายเกลือ กระบวนการนี้ต้องใช้น้ำประมาณ 2 ล้านแกลลอนเพื่อสกัดลิเทียมออกมา 1 ตัน ส่งผลให้แหล่งน้ำในพื้นที่ขาดแคลนและส่งผลกระทบต่อระบบนิเวศโดยรอบ ปัญหาการขาดแคลนน้ำจึงกลายเป็นเรื่องใหญ่เมื่อชุมชนต้องพึ่งพาแหล่งน้ำเดียวกันสำหรับการบริโภคและการเกษตรกรรม ในทางกลับกัน การสกัดเหล็กฟอสเฟตสำหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 ไม่ส่งผลกระทบต่อทรัพยากรน้ำมากเท่านั้น ผู้ผลิตส่วนใหญ่พบว่าวิธีนี้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า เนื่องจากช่วยลดการใช้น้ำในการแปรรูปน้ำเค็มจำนวนมาก การเปลี่ยนมาใช้วัสดุเหล็กฟอสเฟตช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมโดยรวมโดยไม่กระทบต่อคุณภาพ บริษัทหลายแห่งเริ่มเปลี่ยนมาใช้วิธีนี้ไม่เพียงแต่เพราะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แต่ยังเพราะลูกค้าให้ความสำคัญกับแหล่งที่มาของผลิตภัณฑ์มากขึ้นในปัจจุบัน

การใช้พลังงานในการผลิตระบบแบตเตอรี่ 48V

การผลิตระบบแบตเตอรี่ 48V ต้องใช้พลังงานมาก ซึ่งหมายความว่ามีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในปริมาณมากในระหว่างกระบวนการผลิต มีการศึกษาบางชิ้นแสดงให้เห็นว่า กว่าครึ่งหนึ่งของการปล่อยมลพิษทั้งหมดในขั้นตอนการผลิต มาจากพลังงานที่ใช้ในโรงงานและสายการประกอบ ดังนั้นจึงเป็นเหตุผลว่าเหตุใดบริษัทต่างๆ จึงจำเป็นต้องคำนึงถึงวิธีการผลิตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากยิ่งขึ้น การปรับปรุงประสิทธิภาพในการใช้พลังงานของโรงงาน และเปลี่ยนไปใช้แหล่งพลังงานสะอาด เช่น แผงโซลาร์เซลล์ภายในสถานที่ผลิต สามารถช่วยลดการปล่อยมลพิษได้อย่างมาก การทำให้กระบวนการผลิตเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมไม่เพียงแค่ดีต่อโลกเท่านั้น แต่ผู้ผลิตที่นำแนวทางการผลิตอย่างยั่งยืนมาใช้ยังสามารถวางตำแหน่งตัวเองให้แข็งแกร่งในตลาดที่ลูกค้าให้ความสำคัญกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าที่เคยเป็นมา ภาคอุตสาหกรรมยานยนต์โดยเฉพาะมีการผลักดันให้ใช้วิธีการผลิตที่สะอาดมากขึ้น เนื่องจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ระบบแบตเตอรี่แบบเดียวกันนี้เพิ่มสูงขึ้น

การปล่อยมลพิษจากการขนส่งในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

เมื่อพิจารณาห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมและแบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กแล้ว เราจำเป็นต้องคำนึงถึงการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกิดขึ้นจากการขนส่งทั้งหมดที่เกี่ยวข้องด้วย การเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนแบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักมากเหล่านี้ จริงๆ แล้วก่อให้เกิดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 1 ถึง 2 กิโลกรัม ต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมงที่ผลิตออกมา ตัวเลขนี้อาจดูไม่มากนักเมื่ออยู่บนกระดาษ แต่ลองคูณตัวเลขนั้นเข้ากับปริมาณการผลิตทั่วโลกแล้ว ทันใดนั้นตัวเลขก็เพิ่มขึ้นสูงจนน่าตกใจ บริษัทที่ต้องการแก้ปัญหานี้จะต้องคิดนอกกรอบในเรื่องโลจิสติกส์ บางทีพวกเขาอาจพัฒนากลยุทธ์การกำหนดเส้นทางให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น หาผู้จัดหาที่อยู่ใกล้กับสถานที่ผลิต หรือแม้แต่ทดลองใช้วิธีขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น เช่น รถบรรทุกไฟฟ้า หรือระบบขนส่งทางรถไฟในกรณีที่สามารถทำได้ การเปลี่ยนแปลงในลักษณะนี้จะช่วยลดการปล่อยก๊าซจากการขนส่งได้อย่างมีนัยสำคัญ ช่วยสร้างห่วงโซ่อุปทานที่สะอาดขึ้นโดยรวม และลดผลกระทบทางสิ่งแวดล้อมที่กิจกรรมเหล่านี้มีต่อโลกของเรา

ผลกระทบของการขุดทรัพยากร: จากเหมืองลิเทียมถึงชั้นวางเซิร์ฟเวอร์

การใช้น้ำในการผลิตคาร์บอเนตลิเทียม

การได้รับน้ำในปริมาณที่เพียงพอได้กลายเป็นปัญหาใหญ่ในการผลิตลิเทียมคาร์บอเนต การทำเหมืองลิเทียมต้องใช้น้ำจำนวนมหาศาล ซึ่งทำให้น้ำที่มีอยู่อย่างจำกัดในหลายพื้นที่ลดน้อยลงไปอีก และส่งผลกระทบต่อผู้คนที่อาศัยอยู่ใกล้เคียง รวมถึงพืชและสัตว์ต่าง ๆ ด้วย งานวิจัยบางชิ้นชี้ให้เห็นว่าพื้นที่เช่นสามเหลี่ยมลิเทียมในอเมริกาใต้กำลังสูญเสียน้ำจืดไปประมาณสองในสามของทั้งหมดที่มีอยู่เพียงเพราะการสกัดลิเทียม สถานการณ์โดยรวมนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าปัญหาอาจเลวร้ายเพียงใด หากเราไม่เริ่มค้นหาวิธีการที่ดีกว่าในการดำเนินการสิ่งเหล่านี้ เราจำเป็นต้องหาวิธีการที่สามารถปกป้องทรัพยากรน้ำอันมีค่าของเรา ขณะเดียวกันก็ยังคงได้มาซึ่งวัสดุที่จำเป็นสำหรับการผลิตแบตเตอรี่และผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีอื่น ๆ

การเสื่อมโทรมของดินจากการขุดเหมืองฟอสเฟต

การขุดฟอสเฟตถือเป็นสิ่งจำเป็นอย่างมากหากเราต้องการแบตเตอรี่สำหรับแร็คเซิร์ฟเวอร์ แต่ก็มาพร้อมกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม การดำเนินการดังกล่าวสร้างความเสียหายให้กับระบบนิเวศท้องถิ่นและทำให้สัตว์ป่าในพื้นที่ที่ถูกขุดต้องเสี่ยงภัย งานวิจัยชี้ให้เห็นว่าเมื่อบริษัทต่างๆ ทำการขุดหาแหล่งฟอสเฟตนั้น มักสูญเสียดินชั้นบนประมาณครึ่งหนึ่งไปกับการกัดเซาะ ซึ่งก่อให้เกิดปัญหาที่คงอยู่ยาวนานหลายทศวรรษ เราได้เห็นปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า ด้วยเหตุผลดังกล่าว จึงมีแรงกดดันเพิ่มมากขึ้นต่อบริษัทเหมืองแร่ให้แก้ไขปัญหาหลังจากการขุดแร่เสร็จสิ้น การฟื้นฟูดินร่วมกับการปลูกพืชพื้นเมืองกลับเข้าไปใหม่ดูเหมือนจะเป็นแนวทางที่มีเหตุผล แม้ว่าจะยังมีความท้าทายในการทำให้บริษัทเหมืองแร่ปฏิบัติตาม เนื่องจากแรงจูงใจทางเศรษฐกิจในปัจจุบันยังมีความสำคัญมากกว่าประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม

ความท้าทายในการจัดหาอย่างมีจริยธรรมสำหรับส่วนประกอบแบตเตอรี่โซลาร์

การจัดหาวัสดุที่จำเป็นสำหรับแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ เช่น ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต (LiFePO4) ทำให้เกิดประเด็นทางจริยธรรมที่สำคัญในอุตสาหกรรมนี้ ปัญหาส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติต่อแรงงานในระหว่างกระบวนการผลิต และการที่บริษัทต่าง ๆ ไม่สามารถระบุแหล่งที่มาของวัตถุดิบได้อย่างชัดเจน การตรวจสอบล่าสุดเกี่ยวกับห่วงโซ่อุปทานแสดงให้เห็นว่า ผู้จัดส่งจำนวนมากไม่ได้ปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ด้านจริยธรรมขั้นพื้นฐาน ซึ่งยิ่งทำให้ความโปร่งใสในแหล่งที่มาของวัสดุเป็นสิ่งสำคัญมากขึ้นสำหรับผู้ผลิตแบตเตอรี่ บริษัทต่าง ๆ จำเป็นต้องสามารถย้อนกลับไปยังแหล่งกำเนิดของแต่ละส่วนประกอบได้ เพื่อให้เกิดความก้าวหน้าในประเด็นนี้ ซึ่งสอดคล้องกับแนวคิดเศรษฐกิจหมุนเวียน (Circular Economy) เมื่อผู้ผลิตยึดมั่นในแนวทางการจัดหาวัตถุดิบที่มีจริยธรรม พวกเขาไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงสภาพการทำงานเท่านั้น แต่ยังช่วยสร้างระบบการนำแบตเตอรี่เก่ากลับมาใช้ใหม่และรีไซเคิลชิ้นส่วนที่มีค่าแทนการทิ้งไปหลังใช้งานเพียงครั้งเดียว

การจัดการปลายทาง: การรีไซเคิลแบตเตอรี่เซิร์ฟเวอร์ LiFePO4

อัตราการรีไซเคิลปัจจุบันสำหรับลิเธียมไอรอนฟอสเฟต

ตัวเลขแสดงให้เห็นว่ามีเพียงไม่กี่ส่วนของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4) เท่านั้นที่ถูกนำกลับมาใช้ใหม่จริง ๆ เมื่อครบวงจรการใช้งาน โดยส่วนใหญ่การวิจัยต่าง ๆ ชี้ว่ามีเพียงประมาณ 5-10% เท่านั้นที่ถูกส่งผ่านช่องทางการรีไซเคิล อย่างไรก็ตามยังมีศักยภาพที่สำคัญอยู่ หากเราสามารถคิดค้นวิธีที่ดีกว่าในการกู้คืนองค์ประกอบที่มีค่าด้านในแบตเตอรี่เหล่านี้ โดยเฉพาะสารประกอบเหล็กและฟอสเฟต ซึ่งมีมูลค่าทางการตลาด การให้ความรู้ความเข้าใจแก่ประชาชนเกี่ยวกับจุดที่สามารถนำไปทิ้งหลังการใช้งานก็มีความสำคัญมากเช่นกัน เนื่องจากในหลายชุมชนยังขาดสิ่งอำนวยความสะดวกที่เหมาะสมสำหรับการจัดการขยะอิเล็กทรอนิกส์ประเภทนี้ โดยเฉพาะในส่วนของศูนย์ข้อมูล (Data Centers) การนำวิธีกำจัดแบตเตอรี่แร็คเซิร์ฟเวอร์เก่าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมาใช้นั้น มีความสมเหตุสมผลทั้งในแง่เศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม การจัดการที่ดีในปัจจุบันจะช่วยลดผลกระทบต่อระบบนิเวศในระยะยาว และยังเปิดทางให้มีพื้นที่สำหรับเทคโนโลยีแบตเตอรี่รุ่นใหม่ในอนาคต

ระบบลูปปิดในโครงการแบตเตอรี่ Tesla

เทสลาได้ผลักดันระบบวงจรปิดสำหรับการรีไซเคิลและนำวัสดุแบตเตอรี่กลับมาใช้ใหม่อย่างจริงจัง ระบบเหล่านี้ถูกผนวกเข้ากับเป้าหมายใหญ่ของบริษัทในการบรรลุศูนย์ขยะ (zero waste) โดยการนำองค์ประกอบทุกชิ้นกลับมาใช้ใหม่ ไม่ว่าจะเป็นระหว่างกระบวนการผลิตแบตเตอรี่หรือหลังจากที่ใช้งานแล้ว สิ่งที่น่าสนใจคือ ระบบลักษณะนี้อาจสามารถนำไปประยุกต์ใช้กับการดำเนินงานของแร็คเซิร์ฟเวอร์ได้เช่นเดียวกัน หากบริษัทที่ให้บริการศูนย์ข้อมูลเริ่มหันมาศึกษาแนวทางที่เทสลาทำ พวกเขาอาจสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพในการใช้ทรัพยากรให้เกิดประโยชน์สูงสุด พร้อมลดขยะที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการได้อย่างมาก แน่นอนว่ามีศักยภาพสูงในด้านนี้ แม้ว่าอุตสาหกรรมส่วนใหญ่จะต้องใช้เวลาพอสมควรในการตามให้ทันมาตรการความยั่งยืนขั้นสูงเช่นนี้

ความเสี่ยงจากการกำจัดที่ไม่เหมาะสม

การทิ้งแบตเตอรี่ผิดวิธีสร้างปัญหาร้ายแรงต่อสิ่งแวดล้อม เราพูดถึงดินที่ปนเปื้อนและอันตรายจากไฟไหม้อย่างแท้จริงเมื่อพวกมันไปอยู่ในหลุมฝังกลบ งานวิจัยแสดงให้เห็นว่า แบตเตอรี่เก่าที่ถูกทิ้งไว้ในถังขยะนั้นปล่อยสารเคมีพิษออกมาซึมสู่แหล่งน้ำใต้ดินและทำลายที่อยู่อาศัยของสัตว์ป่าในพื้นที่ วิธีแก้ปัญหานั้นไม่ซับซ้อนแต่ต้องมีการลงมือทำในหลายระดับ รัฐบาลท้องถิ่นจำเป็นต้องมีกฎระเบียบที่ดีกว่าในการจัดการแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว ในขณะที่ชุมชนควรทำให้จุดรับรีไซเคิลเข้าถึงได้ง่ายขึ้น โรงเรียนก็สามารถเริ่มโครงการสอนวิธีกำจัดแบตเตอรี่ที่ถูกต้องให้กับเด็ก ๆ ได้เช่นกัน เมื่อคนเรารู้จริง ๆ ว่าจะนำแบตเตอรี่หมดอายุไปทิ้งที่ไหนแทนที่จะโยนทิ้งตามปกติ เราก็จะเห็นอุบัติเหตุทางสิ่งแวดล้อมลดลง และชุมชนโดยรวมมีสุขภาพที่ดีขึ้น

คำถามที่พบบ่อย

อะไรทำให้แบตเตอรี่ LiFePO4 เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม?

แบตเตอรี่ LiFePO4 ผลิตโดยไม่มีโคบอลต์และโลหะหนัก ซึ่งช่วยลดการปนเปื้อนต่อสิ่งแวดล้อมและการละเมิดสิทธิมนุษยชน นอกจากนี้ยังมีความเสถียรทางความร้อนที่ดีกว่า ซึ่งลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและความเสี่ยงต่อสิ่งแวดล้อม

การสกัดเหล็กฟอสเฟตเปรียบเทียบกับลิเธียมเป็นอย่างไร?

การสกัดฟอสเฟตเหล็กมีต้นทุนทางสิ่งแวดล้อมต่ำกว่าและหลีกเลี่ยงการใช้น้ำอย่างมากที่พบในการสกัดบ่อน้ำเกลือลิเธียม ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยั่งยืนกว่า

ผลกระทบของคาร์บอนฟุตพรินท์จากการผลิตระบบแบตเตอรี่ 48V เป็นอย่างไร?

การผลิตระบบแบตเตอรี่ 48V ใช้พลังงานมากและมีส่วนสำคัญต่อการปล่อยคาร์บอน การนำเอาแนวทางการผลิตที่ยั่งยืนสามารถลดคาร์บอนฟุตพรินท์นี้ได้

ระบบแบตเตอรี่ LiFePO4 สามารถรีไซเคิลได้หรือไม่?

ในปัจจุบัน อัตราการรีไซเคิลของ LiFePO4 มีค่อนข้างต่ำ แต่การเพิ่มความตระหนักและความสามารถในการรีไซเคิลสามารถปรับปรุงกระบวนการฟื้นฟูและลดขยะลงได้

ประโยชน์ของการผสานการเก็บพลังงานจากแบตเตอรี่โซลาร์คืออะไร?

การเก็บพลังงานจากแบตเตอรี่โซลาร์สามารถลดความพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และให้สภาพแวดล้อมในการทำงานที่ยั่งยืนมากขึ้นสำหรับชั้นวางเซิร์ฟเวอร์